Արտահանման բանակցություններում, երբ հստակեցվում են արտահանվող ապրանքներին ներկայացվող պահանջները, գործարքի հաջողության կարևոր պայմանը գնանշման ողջամիտ լինելն է, թե ոչ.Գնանշման տարբեր ցուցանիշների մեջ, բացի ինքնարժեքից, վճարից և շահույթից, կա ևս մեկ շատ կարևոր գործոն՝ բեռնափոխադրումը։Այսպիսով, երբ դուք պետք էՉինաստանից ապրանքներ արտահանել այնպիսի երկրներ, ինչպիսիք են Ինդոնեզիան/Ֆիլիպինները, ինչպե՞ս է հաշվարկվում ծովային բեռնափոխադրումները։Սովորենք միասին։

FCL բեռնափոխադրումների հաշվարկ

FCL բեռնափոխադրումների համար բեռնարկղային բեռնափոխադրումների հաշվարկման և հավաքագրման համար եղանակներից մեկն այն է, որ գանձվի ըստ փաստացի բեռի տոննայի, ինչպես LCL բեռները:Մեկ այլ մեթոդ, որը ներկայումս առավել տարածված մեթոդ է, բեռնափոխադրումների գանձումն է՝ ըստ կոնտեյների տեսակի:

Կոնտեյներային ապրանքների ամբողջական բեռնափոխադրման դեպքում, և օգտագործված բեռնարկղը պատկանում է բեռնափոխադրող ընկերությանը, փոխադրողը վճարում է ծովային բեռնափոխադրումները՝ համաձայն «Բեռնարկղերի նվազագույն օգտագործման» և «Բեռնարկղերի առավելագույն օգտագործման» դրույթների:

1. Ինչ է նվազագույն օգտագործումը

Ընդհանուր առմամբ, երբ գծային միությունը գանձում է կոնտեյներային ծովային բեռնափոխադրումներ, այն սովորաբար հաշվարկում է միայն բեռնարկղում գտնվող ապրանքների տոննաժը և չի գանձում բուն կոնտեյների քաշը կամ ծավալը:Այնուամենայնիվ, կա կոնտեյների բեռնման օգտագործման արագության նվազագույն պահանջ, այն է՝ «օգտագործման նվազագույն դրույքաչափ»:

2. Ո՞րն է առավելագույն օգտագործումը:

Կոնտեյների օգտագործման ամենաբարձր դրույքաչափի իմաստն այն է, որ երբ բեռնարկղում պարունակվող ապրանքների ծավալային տոննան գերազանցում է կոնտեյների նշված ծավալային բեռնման հզորությունը (կոնտեյների ներքին ծավալը), բեռը գանձվում է ըստ նշված կոնտեյների ներքին ծավալի, այսինքն՝ ավելորդ մասը ազատ է բեռնափոխադրումից։

LCL բեռնափոխադրումների հաշվարկ

LCL բեռնափոխադրումների հաշվարկը հիմնականում ընդունում է «W/M» մեթոդը:Սովորաբար, բեռնափոխադրումների տոննան բաժանվում է քաշի տոննա (W) և տոննա (M):Ըստ ապրանքի համախառն քաշի՝ 1000 կիլոգրամը համարվում է 1 տոննա;1 խորանարդ մետրը համարվում է 1 չափի տոննա;«W/M» հաշվարկային ստանդարտը նշանակում է, որ ապրանքի քաշը և տոննայի չափը ընտրված են հաշվարկի համար:

Այնուամենայնիվ, իրական բիզնեսում տարբեր բեռնափոխադրողների կողմից տրված LCL դրույքաչափը հաճախ տարբեր է տոննա քաշի և տոննա չափի առումով:Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել կրկնակի փոփոխականները, այնուհետև հաշվարկել ըստ տարբեր դրույքաչափերի և բեռնափոխադրումների տոննա համակցությունների և համեմատել:

ՀաշվարկելիսFCL տուփի փոխարժեքը Չինաստանից Ինդոնեզիա/Ֆիլիպիններև այլ երկրներում անհրաժեշտ է համեմատել (40 ոտնաչափ-20 ֆուտ-LCL) կարգն ըստ ծավալի։Միևնույն ժամանակ, կան երկու ասպեկտներ, որոնց վրա պետք է ուշադրություն դարձնել. առաջինը, երբ խոսքը վերաբերում է LCL-ին, պետք է նշել, որ «W/M»-ն այն է, որ համեմատենք բեռնափոխադրման տոննայի արտադրանքը և դրույքաչափը և գինը: հաշվարկվում է ավելի բարձր LCL բեռնափոխադրումների համաձայն.երկրորդ՝ ընդհանուր բեռնափոխադրումը հաշվարկելիս, անկախ նրանից՝ դա FCL է, թե FCL+LCL, այն պետք է հաշվարկվի ըստ ընդհանուր բեռնափոխադրման ամենացածր գնի:

Իհարկե, դուք կարող եք վստահել պրոֆեսիոնալ և հուսալի բեռնափոխադրողին, որը կբավարարի ձեր կարիքներըապրանքների արտահանում Չինաստանից Ինդոնեզիա/Ֆիլիպիններ, ողջամիտ գնանշումով, պրոֆեսիոնալ սպասարկումով և ժամանակին առաքմամբ՝ կորուստներից խուսափելու համար։Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.նա խորապես ներգրավված է արդյունաբերության մեջ ավելի քան 22 տարի և շահել է հաճախորդների վստահությունն ու ճանաչումը պրոֆեսիոնալ և արդյունավետ ծառայություններով և արտոնյալ և ողջամիտ Չինաստանի առաքման գնանշումներով:Եթե ​​դուք պետք էապրանքների արտահանում Չինաստանից in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!