Ծովային բեռնափոխադրումներ |Ծոցում և Հարավային Ամերիկայում բեռնափոխադրումների գները բարձրանում են, քանի որ Ասիա-Եվրոպա և ԱՄՆ երթուղիները թուլանում են

Չինաստանից բեռնարկղերի առաքման գներՄերձավոր Արևելքի և Հարավային Ամերիկայի «զարգացող երկրների» նկատմամբ աճել են, մինչդեռ Ասիա-Եվրոպա և տրանսխաղաղօվկիանոսյան առևտրային գծերի փոխարժեքները նվազել են:

Քանի որ ԱՄՆ-ի և Եվրոպայի տնտեսությունները գտնվում են ճնշման տակ, այս տարածաշրջանները ավելի քիչ սպառողական ապրանքներ են ներմուծում Չինաստանից, ինչի հետևանքով Չինաստանը որպես այլընտրանքային ելքեր նայում է զարգացող շուկաներին և Գոտի և ճանապարհի երկայնքով գտնվող երկրներին, ասվում է Container xChange-ի նոր զեկույցում:

Ապրիլին Canton Fair-ում՝ Չինաստանի ամենամեծ առևտրային իրադարձության ժամանակ, արտահանողները ասացին, որ համաշխարհային տնտեսության անորոշությունը հանգեցրել է եվրոպական և ամերիկյան մանրածախ առևտրի կողմից իրենց արտադրանքի պահանջարկի կտրուկ անկմանը:

As չինական արտահանման պահանջարկըտեղափոխվել է նոր մարզեր, բարձրացել են նաև դեպի այդ մարզեր բեռնարկղային փոխադրումների գները։

Ըստ Shanghai Export Containerized Freight Index-ի (SCFI), Շանհայից Պարսից ծոց բեռնափոխադրումների միջին փոխարժեքն այս ամսվա սկզբին կազմել է մոտ 1298 դոլար մեկ ստանդարտ կոնտեյների համար, ինչը 50%-ով բարձր է այս տարվա նվազագույնից:Շանհայ-Հարավային Ամերիկա (Սանթոս) բեռնափոխադրումների արժեքը կազմում է 2236 ԱՄՆ դոլար/TEU՝ ավելի քան 80% աճ:

Անցյալ տարի Արևելյան Չինաստանի Ցինդաո նավահանգիստը բացեց 38 նոր բեռնարկղային երթուղիներ, հիմնականում «Գոտի և ճանապարհ» երթուղու երկայնքով:առաքում Չինաստանից դեպի զարգացող շուկաներ, ինչպիսիք են Հարավարևելյան Ասիան, Հարավային Ամերիկա և Մերձավոր Արևելք։

2023 թվականի առաջին եռամսյակում նավահանգիստը սպասարկել է մոտ 7 միլիոն TEU՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 16,6%-ով:Ի հակադրություն, Շանհայի նավահանգստում բեռների ծավալները, որոնք հիմնականում արտահանում են ԱՄՆ և Եվրոպա, տարեկան կտրվածքով նվազել են 6,4%-ով։

Մաքսային գլխավոր վարչության տվյալների համաձայն, այս տարվա առաջին եռամսյակում Չինաստանի միջանկյալ արտադրանքի արտահանումը «Գոտի և ճանապարհի» երկայնքով երկրներ տարեկան կտրվածքով աճել է 18,2%-ով և կազմել 158 մլրդ դոլար, ինչը կազմում է ավելի քան կեսը: այս երկրներ արտահանման ընդհանուր ծավալից։Լեռնագնացների օպերատորները ծառայություններ են գործարկել Մերձավոր Արևելքում, քանի որ այս տարածաշրջանները ստեղծում են հանգույցներ արտադրողների համար և կան ենթակառուցվածք՝ օվկիանոսային բեռնափոխադրումներին աջակցելու համար:

Մարտին COSCO SHIPPING Ports-ը ձեռք բերեց Եգիպտոսի Sokhna կոնտեյներային նոր տերմինալի 25 տոկոս բաժնեմասը 375 միլիոն դոլարով:Եգիպտոսի կառավարության կողմից կառուցված տերմինալը տարեկան թողունակությունը կազմում է 1,7 մլն TEU, և տերմինալի օպերատորը կստանա 30 տարվա արտոնություն: